En ferrocarriles, la catenaria o línea aérea de contacto (LAC) es el tendido de cables situados de forma longitudinal sobre la vía y soportado por postes, que suministra energía eléctrica a las locomotoras y a las unidades de tren equipadas con motores eléctricos.

Una de las exigencias de las líneas aéreas de contacto es el aislamiento eléctrico entre unas y otras partes de la línea, según correspondan a vías que se encuentren en diferentes circunstancias.

Imprescindible para el mantenimiento

Si no hubiese esos aislamientos, toda la línea estaría con tensión, o bien sin ella, sin poderse, por lo tanto, trabajar en ningún punto de la línea cuando hubiese servicio, o impidiendo el funcionamiento de trenes si se tuviera que trabajar en algún punto de la misma. Lo cual hace evidente que estos aislamientos son imprescindibles para realizar el mantenimiento de las líneas.

Este aislador de sección de dos hilos de contacto está instalado en la Sala de Infraestructura, en una sección de catenaria tipo CR-160, cuyo acrónimo corresponde al concepto de Catenaria Renfe para velocidad máxima de 160 km/h. Se trata de una evolución del ideado y patentado en 1951 por

Miguel Villaseca Pérez, vigilante de obras del Servicio de Electrificación de Renfe.

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